Maxim

V miestach, kde sa trate pretínajú a mašinky veľakrát vo veľkej rýchlosti stretávajú, by mohlo dôjsť k nehode. Klasický most umožní nadjazdiť trať, zatiaľ čo ostatní môžu bezpečne prechádzať malebným tunelom.

Tieto kruhové koľaje sú rovnako zakrivené ako koľaje štandardne dodávané v našich MAXIM setoch.

Pomocou týchto nárazníkových koncov tratí, sa vlak zastaví tak, že nevykoľajia na konci trate.

Niekedy sa vlaky potrebujú dostať späť na tú správnu koľaj. To je dôvod prečo Maxim vyrobil toto kríženie tratí.

Táto nákladná lokomotíva Vás nikdy nenechá v štichu. Bezpečne dokáže dopraviť všetok náklad na určené miesto a to predovšetkým svojmu silnému a spoľahlivému motoru.

Maxim Locomotive – rýchlovlak s veľkosťou približne 11,5 cm.

Pobrežná maják navádza lode z ďalekých diaľok morí a oceánov, aby v bezpečí zakotvili v prístave.

Tieto dva mostné oblúky môžu byť použité jednotlivo, spojené zasebou, alebo umiestnením na seba vytvoríte dvojposchodový oblúkový prejazd.

Mostné piliere s veľkosťou cca 6,5 cm X 5,5 cm X 2,5 cm. Balenie obsahuje 6 ks.

Balenie obsahuje 6 ks.

V rušnom meste nemožno do nekonečna križovať trate v jednej úrovni. So stúpajúcimi koľajami možno vyjsť o úroveň vyššie.

Táto nákladná lokomotíva vás nikdy nesklame.

Nákladný vlak s dieselovou lokomotívou a troma vagóniky (dva vagóniky majú vyberacie náklad).

Vagónik prispôsobený preprave rôznych pohonných hmôt, urobí z vášho vlaku zaujímavosť.

Maxim Nákladný vagón – cisterna.

Nákladný vagón Maxim – uhlie.

Oblúkový most s rozmermi približne 32,5 cm x 20 cm x 7,5 cm.

Maxim obojstranný most. Obsahuje štyri nájazdy (2 nižšie a 2 vysoké). Otočenie mosta sa získa tretiu úroveň.

Osobný vlak s parnou lokomotívou, tendrom, osobným a poštovým vagónkem.

Maxim otočný most. Vrátane dvoch nadjazdových koľají. Rozmery mosta cca 22 × 15 cm.

Keď sa objaví na koľajniciach parná lokomotíva, je to vždy veľký pohľad.

Parná lokomotíva – červená, veľkosť cca 9 cm.

Veľkosť balenia: 140×154×50 mm.

Tento typ z roku 1960–1961 rýchlikovej parnej lokomotívy, bol najrýchlejšou prevádzkovanou parnou lokomotívou na svete.